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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸高鐵正在全球範圍內得到承認乃至敬仰。近日，美國網路平台上，就在熱議大陸高鐵，引來各國網友競相誇讚。曾經有國外遊客在大陸高鐵上拍了一段硬幣不倒的影片，引發熱議，而在國外問答平台Quora上，近日有網友提問『在大陸大陸坐高鐵是一種怎樣的體驗』，得到了熱烈回應折扣情報。折價卷
根據驅動之家報導，一位曾在大陸居住超過10年的國外網友稱『高鐵是在大陸大陸旅遊最好的方式』，比搭飛機熱銷產品的時間、金錢效率都要高，而且車站更靠近市中心，不需要提前兩小時進站，也不會誤點。
西方人普遍人高馬大，但在寬敞的大陸高鐵座位上，有網友感慨自己都瘦了，還可以自由伸展身體、活動筋骨，同時還有寬敞的走廊、豐富的餐點、窗外的美景，而最驚艷的莫於又快又穩。
更有外國網友誇讚，大陸大陸的高鐵比日本新幹線還要舒服，連美國通勤列車都得大敗。
當然，凡事不能十全十美，國外網友也耿直地給大陸高鐵挑刺：國人習慣大聲說話、不愛排隊、英文指示牌不標準、網路訂票還得去車站取票等。
中國時報【張立勳、柯伶穎╱台北報導】
捷運萬大線12日舉行動土祈福典禮，正式宣示台北市段全線動工，預計2025年完工，台北市長柯文哲表示，市府積極推動都市更新，活化西區是重要項目，以萬大線為引擎，結合周邊各項開發案，使舊市區風華再現。
市場改建 年底開工
柯文哲說，北門為中心的「西區門戶計畫」今年6月完成，其餘工程也都陸續展開，包括台北圓環、大龍市場、環南市場等，第一果菜市場及魚市場改建今年底將開工，蘭州國宅也預計明年拆除。
他指出，不管市場改建或都更，最重要的是交通改善，尤以萬大線最為重要，但施工路線上有一定難度，經過西藏路、南海路最窄更只有16.5公尺，路愈窄工程就愈複雜，交維計畫困難度也很高。
柯文哲在第3次參加萬大線區段標案動工時曾抱怨，沒必要分好幾次動土，不過，昨天又參與動土典禮，被外界質疑是為搶救低民調增加曝光度。
柯則解釋，因為是萬大線台北市境內最大的一個標案，總工程費高達100多億元，才答應捷運局的拜託，再度主持動工儀式。
一期路線 地非逛不可下興建
但他也說，應該不會再主持萬大線其他區段標案的動工典禮，相信捷運局不會隨便邀他出席動土，此話一出，讓捷運局人員面露尷尬。
捷運局表示，萬大線分二期施作，第一期路線採地下興建，長9.5公里，包含北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設置9座車站及1座機廠；第二期工程路線長13.3公里，全在新北市，設13座車站，包含地下2座、高架11座。
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